帶式輸送機張緊裝置可分為螺旋式、小車(chē)式和立式三種。其主要目的是為帶式輸送機的正常運行提供一定的張力，保證輸送帶的最小張力，并補償輸送帶的永久伸長(cháng)。因此，選擇合適的張緊裝置是帶式輸送機設計的關(guān)鍵。以下是三種張力裝置的優(yōu)缺點(diǎn)及應用：螺旋拉緊裝置螺桿張緊裝置安裝…
帶式輸送機張緊裝置可分為螺旋式、小車(chē)式和立式三種。其主要目的是為帶式輸送機的正常運行提供一定的張力，保證輸送帶的最小張力，并補償輸送帶的永久伸長(cháng)。因此，選擇合適的張緊裝置是帶式輸送機設計的關(guān)鍵。以下是三種張力裝置的優(yōu)缺點(diǎn)及應用：
螺旋拉緊裝置
螺桿張緊裝置安裝在帶式輸送機的尾輪上，通過(guò)調整螺桿使尾輪移位，使其張緊到輸送帶上。一般用于長(cháng)度小于60m、功率較小的帶式輸送機上。螺旋拉緊裝置的行程可選擇為帶式輸送機長(cháng)度的1%。在系列產(chǎn)品中，行程可分為500mm和800mm；作用在尾滑輪上的皮帶收斂點(diǎn)和跑偏兩點(diǎn)張力之和即為張力裝置的張力；
螺桿張緊裝置機構簡(jiǎn)單，占用空間小。其缺點(diǎn)是不能自動(dòng)調節輸送帶的張力，張力大小不應控制，不適合在輸送帶上設置自動(dòng)秤等；在重要的帶式輸送機上盡量不要使用螺旋張力裝置。
車(chē)式拉緊裝置
轎廂式張緊裝置是安裝在移動(dòng)轎廂上的帶式輸送機的尾滑輪，通過(guò)換向滑輪由鋼絲繩分別與移動(dòng)轎廂和重錘連接，并利用重錘的重力自動(dòng)張緊輸送帶。有效張緊行程為：S=（0.01-0.017）l，其中：S——張緊裝置的有效張緊行程（m）；l——帶式輸送機的實(shí)際長(cháng)度（m），經(jīng)實(shí)踐證明，是應用廣泛的小車(chē)式張緊裝置的較大有效張緊行程，不受帶式輸送機長(cháng)度的限制，皮帶張力可自動(dòng)調節，結構簡(jiǎn)單可靠，是本設計的首選。
垂直拉緊裝置
垂直拉緊裝置應安裝在頭滑輪和尾滑輪之間，盡可能靠近傳送帶（頭滑輪）張力最小的地方。帶式輸送機啟動(dòng)時(shí)，垂直拉緊裝置動(dòng)作靈敏，效果良好。其結構是通過(guò)90°變幅輥后改變底部輸送帶的方向，然后通過(guò)安裝在機架上的180°變幅輥，使輸送帶被懸掛在機架上的重錘拉緊。有效行程的選擇與汽車(chē)式張緊裝置相同。
垂直拉緊裝置適用于車(chē)輛式拉緊裝置困難的情況。其優(yōu)點(diǎn)是利用了帶式輸送機長(cháng)度的空間位置，設備布置方便。缺點(diǎn)是換向滾筒使用較多，物料容易落在輸送帶與滾筒之間，加速了輸送帶與滾筒的磨損。尤其是濕的或粘的物料在運輸過(guò)程中，由于清洗不干凈而磨損的現象更為嚴重。