變頻電機+減速機有兩種控制方式，一種是交-交變頻，一種是交-直-交變頻。交-交變頻系統功率因數低，在啟動(dòng)和運行過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生高次諧波，對電網(wǎng)造成污染。電動(dòng)機頻繁啟動(dòng)也會(huì )對電網(wǎng)造成很大的無(wú)功影響，必須綜合治理。交直流變頻設備投資相對較低。由于A(yíng)C-DC-AC變頻系統在裝置中…
變頻電機+減速機有兩種控制方式，一種是交-交變頻，一種是交-直-交變頻。交-交變頻系統功率因數低，在啟動(dòng)和運行過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生高次諧波，對電網(wǎng)造成污染。電動(dòng)機頻繁啟動(dòng)也會(huì )對電網(wǎng)造成很大的無(wú)功影響，必須綜合治理。交直流變頻設備投資相對較低。由于A(yíng)C-DC-AC變頻系統在裝置中設有濾波單元和補償單元，功率因數大于0.9，高次諧波分量很小，不會(huì )造成諧波污染，因此無(wú)需專(zhuān)門(mén)設置諧波吸收和無(wú)功功率補償裝置，但單臺機組功率大于2000kW的交直流變頻傳動(dòng)系統目前在國內無(wú)法生產(chǎn)，設備及零部件必須進(jìn)口，且設置了相應的交直流變頻頻率，儲備投資較高。--一般用于具有調速功能的大型帶式輸送機。
其優(yōu)點(diǎn)是：優(yōu)良的軟起動(dòng)性能、起動(dòng)時(shí)的線(xiàn)性可控速度曲線(xiàn)、停車(chē)時(shí)的線(xiàn)性可控速度曲線(xiàn)、良好的電制動(dòng)性能、無(wú)級變速、優(yōu)良的可控性能、閉環(huán)控制、可靠性高。
其缺點(diǎn)是：價(jià)格昂貴，電控設備占地面積大，目前單臺功率在400KW以上，無(wú)防爆型，不能在煤礦使用。
基于以上對帶式輸送機各種傳動(dòng)裝置優(yōu)缺點(diǎn)的分析，選擇帶式輸送機傳動(dòng)裝置時(shí)，不需要調速，帶式輸送機長(cháng)度小于1500m，優(yōu)先采用Y型電機+限矩液力偶合器+減速機驅動(dòng)方式，其次為繞線(xiàn)電機+減速機（控制方式為繞線(xiàn)電機串金屬電阻）；對于長(cháng)度大于1500m的帶式輸送機，優(yōu)先采用Y型電機+CST驅動(dòng)裝置驅動(dòng)方式，其次是Y型電機+調速液力偶合器+減速器。在帶式輸送機負荷和調速變化較大的情況下，變頻調速電機+減速機是首選的驅動(dòng)方式，其次是繞線(xiàn)電機串級調速+減速機。