自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)輸送機及其牽引系統在運輸大量物料的長(cháng)途運輸中起著(zhù)非常重要的作用。輸送系統將變得更大和更復雜，驅動(dòng)系統已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)演變過(guò)程，并將繼續這樣做。目前，大型輸送帶和多傳動(dòng)系統需要發(fā)揮更大的動(dòng)力，如750kW成莊煤礦的輸送帶傳動(dòng)系統需要發(fā)揮3傳動(dòng)系統的作用?！?/p>
自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)輸送機及其牽引系統在運輸大量物料的長(cháng)途運輸中起著(zhù)非常重要的作用。輸送系統將變得更大和更復雜，驅動(dòng)系統已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)演變過(guò)程，并將繼續這樣做。目前，大型輸送帶和多傳動(dòng)系統需要發(fā)揮更大的動(dòng)力，如750kW成莊煤礦的輸送帶傳動(dòng)系統需要發(fā)揮3傳動(dòng)系統的作用。輸送機的關(guān)鍵是控制驅動(dòng)力和加速度轉矩。-一個(gè)高效的傳動(dòng)系統應該能夠在保持皮帶張力在規定的安全極限載荷范圍內的同時(shí)平穩運行。為了在多個(gè)驅動(dòng)器上分配負載，轉矩和速度控制也是驅動(dòng)系統設計中非常重要的因素。
由于輸送機傳動(dòng)系統控制技術(shù)的進(jìn)步，更可靠、低成本、高效率的傳動(dòng)系統可供客戶(hù)選擇。自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)輸送機驅動(dòng)方式全電壓?jiǎn)?dòng)在全電壓?jiǎn)?dòng)設計中，自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)輸送機的驅動(dòng)軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)直接與電動(dòng)機相連。直接全電壓驅動(dòng)不提供任何改變傳輸負載的控制。根據滿(mǎn)負荷與空載功率需求的比值，空載啟動(dòng)可能比滿(mǎn)負荷快3-4倍。該方法具有免維護、啟動(dòng)系統簡(jiǎn)單、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。然而，起動(dòng)轉矩和最大停止轉矩不能被控制。因此，該方法僅適用于低功耗、結構簡(jiǎn)單的傳動(dòng)裝置。隨著(zhù)驅動(dòng)功率的增加，電機在加速過(guò)程中的轉矩控制變得越來(lái)越重要。由于電動(dòng)機的轉矩是電壓的函數，所以必須控制電動(dòng)機的電壓。一般采用可控硅降壓起動(dòng)裝置。首先，低電壓被施加到拉緊傳送帶，然后電源電壓線(xiàn)性增加，直到滿(mǎn)電壓和最大皮帶速度。然而，這種起動(dòng)模式不會(huì )產(chǎn)生穩定的加速度。當加速完成時(shí)，控制電機電壓的可控硅鎖定在全導通狀態(tài)，為電機提供全電壓。這種控制方式的功率可達750kW。
繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機繞線(xiàn)式異步電動(dòng)機直接連接到驅動(dòng)系統的減速器上，電動(dòng)機轉矩由電動(dòng)機轉子繞組中的串聯(lián)電阻控制。當輸送機啟動(dòng)時(shí)，電阻與轉子串聯(lián)以產(chǎn)生較低的扭矩。當輸送帶加速時(shí)，阻力逐漸減小，并保持穩定增長(cháng)。在多驅動(dòng)系統中，-額外的滑動(dòng)電阻器總是串聯(lián)在轉子繞組電路中，以幫助均勻地分配負載。用這種方法設計的電機系統相對簡(jiǎn)單，但控制系統可能非常復雜，因為它們是基于計算機控制的電阻開(kāi)關(guān)。
目前，大多數控制系統都是根據傳動(dòng)系統的特殊要求定制設計的。繞線(xiàn)轉子電動(dòng)機適用于要求400kvv以上的系統直流電動(dòng)機的傳動(dòng)裝置大多采用直流并聯(lián)電動(dòng)機，電動(dòng)機的電樞是外接的?？刂浦绷鱾鲃?dòng)技術(shù)-一般采用可控硅裝置，允許連續變速運行。直流傳動(dòng)系統的機構簡(jiǎn)單，但與其它軟起動(dòng)系統相比，整個(gè)系統的電子電路設計、監控費用昂貴，但在考慮轉矩、負載分擔和轉速變化的情況下，也是一種可靠、省錢(qián)的方法。大功率輸送機一般采用直流電動(dòng)機，包括帶張力控制的多傳動(dòng)系統和寬調速范圍的輸送機。