裝配式輸送機主要由機架、輸送帶、托輥、托輥、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成，通過(guò)摩擦驅動(dòng)和連續旋轉實(shí)現物料的輸送。地下裝配式輸送機以其運距遠、運量大等優(yōu)點(diǎn)，在我國煤炭工業(yè)中得到了廣泛的應用。如何保證井下裝配式輸送機的安裝質(zhì)量，從而提高裝配式輸送機的使用質(zhì)量，已成…
裝配式輸送機主要由機架、輸送帶、托輥、托輥、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成，通過(guò)摩擦驅動(dòng)和連續旋轉實(shí)現物料的輸送。地下裝配式輸送機以其運距遠、運量大等優(yōu)點(diǎn)，在我國煤炭工業(yè)中得到了廣泛的應用。如何保證井下裝配式輸送機的安裝質(zhì)量，從而提高裝配式輸送機的使用質(zhì)量，已成為煤礦企業(yè)普遍關(guān)注的問(wèn)題。結合實(shí)際工程，總結了地下輸送機的安裝質(zhì)量，為地下輸送機的安裝提供經(jīng)驗。隨著(zhù)我國能源需求的增加，煤炭的開(kāi)采量越來(lái)越大。根據中國能源局的相關(guān)數據，煤炭發(fā)電占中國電力供應的60%，足以顯示中國對煤炭的依賴(lài)。井下裝配式輸送機作為煤炭生產(chǎn)的重要組成部分，在煤炭生產(chǎn)中發(fā)揮著(zhù)重要作用。因此，在生產(chǎn)中，加強裝配式輸送機安裝質(zhì)量控制對提高煤炭企業(yè)的生產(chǎn)水平具有重要作用。
放線(xiàn)測量作為整個(gè)井下裝置的設計，必須嚴格按照國家有關(guān)標準進(jìn)行。放線(xiàn)測量首先要保證帶式輸送機的整體直線(xiàn)度。同時(shí)，裝配式輸送機的縱向中心線(xiàn)與基礎的實(shí)際軸線(xiàn)之間的距離允許偏差在±20 mm的范圍內。
機頭安裝部分的主要控制點(diǎn)如下：主運輸巷道和采區的固定式組合輸送機必須以混凝土為基礎。工作面采用錨拉固定。同時(shí)，作為整個(gè)裝置的核心，頭部的驅動(dòng)裝置必須固定不晃動(dòng)。因此，混凝土的標準必須嚴格控制，基礎設計必須滿(mǎn)足安裝前的相關(guān)要求。同時(shí)，為保證安裝質(zhì)量，工作面采用地錨固定時(shí)，數量不少于6個(gè)，標準為Q20×2200mm或直徑不小于30mm。根據地形，將錨垂直或斜向打入地面，錨與框架用40t鏈條固定，以報告頭部驅動(dòng)裝置的穩定性。一般情況下，在實(shí)際過(guò)程中，我們通常采用4個(gè)頭部方向和2個(gè)尾部方向來(lái)擰緊地錨；向下的輸送機正好相反。