帶式輸送機有多種卸料方式，可采用頭部漏斗卸料是最常見(jiàn)的卸料方式輸送物料經(jīng)頭部漏斗、溜槽、導靴等轉動(dòng)緩沖后，最終卸至后續設備或輸送機溜槽在輸送、密封、調整工藝流程、使輸送物料合理分布在輸送機上，避免卸料等方面起著(zhù)重要作用。如果溜槽設計不合理，會(huì )造成輸送物料堵…
帶式輸送機有多種卸料方式，可采用頭部漏斗卸料是最常見(jiàn)的卸料方式輸送物料經(jīng)頭部漏斗、溜槽、導靴等轉動(dòng)緩沖后，最終卸至后續設備或輸送機溜槽在輸送、密封、調整工藝流程、使輸送物料合理分布在輸送機上，避免卸料等方面起著(zhù)重要作用。如果溜槽設計不合理，會(huì )造成輸送物料堵塞、粉塵多、噪音大、溜槽壽命短，甚至部分機械設備運行不正常等嚴重后果塞內加爾項目首部漏斗和溜槽設計時(shí)，我方設計人員進(jìn)行了詳細的分析計算，特別是采用了首部漏斗加弧形調節擋板的新結構，并在導槽上部設置導靴。起到一定的緩沖作用，減少了材料對膠帶的沖擊損傷。
帶式輸送機機頭料斗的設計：帶調節擋板的機頭漏斗可通過(guò)改變擋板的角度或改變其懸掛位置來(lái)調整沖裁中心。調整擋板還可以起到一定的緩沖沖擊作用，從而延長(cháng)料斗頭部的使用壽命有幾個(gè)懸架位置，可以使用操縱桿手動(dòng)調整角度。帶料試運轉時(shí)，根據帶速和料流是否順直、順暢，調整角度或改變位置，最后固定。
基于以上特點(diǎn)，設計了可調擋板的頭部漏斗。而傳統結構的頭部漏斗調節擋板采用平面形狀。如果輸送物料粒度大，帶速高，物料對調節擋板的沖擊力會(huì )很大。如果擋板離氣缸蓋太近，回彈材料可能會(huì )撞擊氣缸，對漏斗和氣缸造成一定的損壞。為了減少材料的沖擊，需要延長(cháng)擋板與轉鼓的距離，增加轉鼓漏斗，增加無(wú)形成本因此，在繪制拋料軌跡的基礎上，將調節擋板設計成弧形，有效地解決了上述問(wèn)題。
弧形調節擋板的原理和特點(diǎn)：頭部漏斗采用弧形調節擋板，將材料和擋板的沖擊部分變?yōu)榕c擋板的摩擦，以減小沖擊力。物料反彈到滾筒的可能性大大降低。不增加漏斗尺寸，減小沖擊力，降低成本，延長(cháng)漏斗使用壽命。
材料在調節擋板上滑動(dòng)一定距離后才會(huì )下落，擋板與材料之間的摩擦會(huì )減慢材料的速度，從而減少對下一膠帶的沖擊。同時(shí)，通過(guò)調節擋板的角度，更容易判斷落料軌跡，達到最佳使用效果。
拋料軌跡方程的建立（1）主要設計參數
皮帶運行速度：V=2m/s；滾筒半徑：R=400mm；皮帶厚度δ=15mm；
物料粒徑Dmax=0.2mm，在途q=1600t/h，堆積密度p=2700kg/m3，動(dòng)態(tài)堆積角θ=15%（2）確定物料速度
將上述數值代入方程組（1）和（2），得到輸送帶表面拋料軌跡方程和最高拋料軌跡方程
確定調節擋板形狀：根據上述公式，用計算機輔助設計繪制輸送帶表面拋料曲線(xiàn)和物料表面最高處拋料曲線(xiàn)根據這兩條拋撒曲線(xiàn)，畫(huà)出了調節擋板的弧形。