在帶式輸送機中，托輥是用來(lái)支承輸送帶和貨物的載荷，使輸送帶的垂直度不超過(guò)極限值。支撐桿的數量對帶式輸送機的正常使用、平穩運行、維護成本、功耗和整體價(jià)格有著(zhù)重要的影響。因此，如果合理的設計和安排滾筒間距，不僅可以降低整機的價(jià)格、運行維護成本，還能有效地降低皮…
在帶式輸送機中，托輥是用來(lái)支承輸送帶和貨物的載荷，使輸送帶的垂直度不超過(guò)極限值。支撐桿的數量對帶式輸送機的正常使用、平穩運行、維護成本、功耗和整體價(jià)格有著(zhù)重要的影響。因此，如果合理的設計和安排滾筒間距，不僅可以降低整機的價(jià)格、運行維護成本，還能有效地降低皮帶跑偏率，保持輸送設備的正常運行。
國產(chǎn)帶式輸送機的托輥間距通常由經(jīng)驗數據確定或由皮帶最小張力儀計算。目前，我國的輥距是按最小張力確定的。首先，通過(guò)公式計算出輸送機軸承部和空載段的最小張力值，然后計算軸承托輥間距和返回托輥間距的理論最大值。根據計算值。并考慮各種實(shí)際因素?？梢源_定托輥間距。其基本原理是根據承載段或回程段的最小張力點(diǎn)處的皮帶張力來(lái)確定滾筒之間的距離，該張力點(diǎn)在輸送機的整個(gè)長(cháng)度內。分別采用均勻的輥距。這雖然可以簡(jiǎn)化i工藝的設計和制造，但并不能根據輸送帶張力對輸送帶長(cháng)度的變化和托輥的應力合理確定托輥間距。
對短距離帶式輸送機影響不大，但對于大角度長(cháng)距離帶式輸送機，托輥數量會(huì )大大增加，從而使設備成本、運行阻力、電耗和維護成本大大增加，不合理。國外試驗結果表明，主電阻為50%～85%，平均值為70%。因此，提高托輥的精度和輸送帶的性能可以有效降低運行阻力。10年來(lái)，對托輥結構進(jìn)行了創(chuàng )新，特別是采用了高性能專(zhuān)用軸承和高精度密封圈，有效降低了托輥的旋轉阻力。
帶式輸送機在整個(gè)輸送長(cháng)度上，輸送帶的張力是不斷變化的。合理的托輥間距能有效地滿(mǎn)足托輥的承載能力，延長(cháng)設備的使用壽命。在皮帶垂度條件下，根據皮帶張力確定輥距。設計時(shí)，托輥間距應同時(shí)滿(mǎn)足下列條件：
（1）托輥承載能力及使用壽命要求：
（2）確保輸送帶適當下垂。根據托輥的承載能力和使用壽命，確定托輥的承載能力和使用壽命。托輥的承載能力和使用壽命取決于材料特性、單位長(cháng)度輸送帶和貨物裝載質(zhì)量、托輥間距、帶速、托輥直徑、托輥軸承和運行條件。
根據輸送帶的垂度來(lái)確定輥子間距，輸送帶的垂度取決于輥子間距、輸送帶張力、輸送帶單位長(cháng)度和貨物裝載質(zhì)量等因素。一般來(lái)說(shuō)，它要求傳送帶有一個(gè)更合適的垂度。對于長(cháng)距離帶式輸送機，國外通常采用增大滾筒間距的方法來(lái)減小總阻力。上支托輥間距可增大至2.55.0m，下支托輥間距可增大至5-10mo，但本設計應充分進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，以保證輸送機的可靠運行。
在確定輥子之間的距離時(shí)，應考慮其他因素，如材料特性、輸送帶寬度、輸送角度和實(shí)際操作。當傳送帶很長(cháng)時(shí)。輥距可分段確定。通過(guò)對帶式輸送機滾筒間距的合理確定和優(yōu)化布置，可以大大減少滾筒的使用。它的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。如果惰輪數量減少一半。設備投資將大幅減少。惰輪的數量減少了。使輸送機運行阻力降低功耗。省電。因為帶式輸送機使用的滾筒數量很大。很容易壞掉。因此，合理布置托輥可以減少維護工作量和成本，延長(cháng)輸送帶的使用壽命。降低輸送帶跑偏率。提高輸送設備的運行可靠性。