轉彎帶式輸送機是帶式輸送機的一種，它必然具有一些獨特的優(yōu)點(diǎn)。首先，回轉帶式輸送機輸送線(xiàn)的物料種類(lèi)在食品、醫藥等行業(yè)不受限制。散裝材料可以用托盤(pán)或周轉箱運輸。包裝袋和包裝零件的單獨項目更不用說(shuō)了。當我們去超市購物結算時(shí)，收銀機是將商品推到收銀機上進(jìn)行掃描的轉…
轉彎帶式輸送機是帶式輸送機的一種，它必然具有一些獨特的優(yōu)點(diǎn)。首先，回轉帶式輸送機輸送線(xiàn)的物料種類(lèi)在食品、醫藥等行業(yè)不受限制。散裝材料可以用托盤(pán)或周轉箱運輸。包裝袋和包裝零件的單獨項目更不用說(shuō)了。當我們去超市購物結算時(shí)，收銀機是將商品推到收銀機上進(jìn)行掃描的轉彎帶式輸送機?？梢钥闯?，旋轉帶將貨物傳送到收銀機。布線(xiàn)廣泛應用，在日常生活中隨處可見(jiàn)。
帶式輸送機轉彎段的力學(xué)分析是基于車(chē)削斷面力學(xué)模型的近似簡(jiǎn)化。事實(shí)上，轉向段上的力比現在更復雜。例如，對材料的分析是將材料簡(jiǎn)化為塊，并分別作用于每個(gè)托輥。每個(gè)托輥上的材料重量是通過(guò)總重量乘以重力分數系數來(lái)計算的。這與實(shí)際情況不同。在實(shí)際生產(chǎn)中，托輥上物料的分配具有很大的隨機性和動(dòng)態(tài)性。還應考慮材料之間的相互作用。希望今后能得到一個(gè)更為緊密的、涉及各種工況的綜合模型，為各種工況下轉向段托輥的調整提供依據。
以往對平面轉彎帶式輸送機的研究主要集中在理論部分。理論部分只是車(chē)削截面模型的抽象簡(jiǎn)化，與實(shí)際工況不同。為了建立完善的平面轉彎帶式輸送機設計方法，需要進(jìn)行大規模的試驗研究。通過(guò)實(shí)驗測試了轉彎段各部分的應力，并根據不同輸送帶的極限條件給出了統計結果。
對帶式輸送機進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真時(shí)，其離散元動(dòng)態(tài)模型僅為縱向一維模型。在平面轉彎帶式輸送機中，由于轉彎段的不同，徑向對帶內外的作用力也不同。皮帶外側受力較大，滾筒組的槽角和內曲線(xiàn)的仰角設置在橫向。這不是由現有的一維模型反映的。為了更準確地描述轉彎帶式輸送機系統的動(dòng)態(tài)仿真，有必要建立轉彎帶式輸送機系統的二維和三維模型。更為復雜的動(dòng)力學(xué)模型在數學(xué)求解上會(huì )遇到困難，這是今后曲線(xiàn)帶式輸送機動(dòng)態(tài)仿真的一個(gè)突破。