帶式輸送機在輸送機生產(chǎn)中占有重要的地位和作用。其可靠穩定的運行對保證企業(yè)安全高效生產(chǎn)具有重要意義。由于帶式輸送機打滑導致皮帶撕裂，甚至造成停機事故的情況，許多o角帶式輸送機的防滑設計可以防止由于皮帶邊緣過(guò)早損壞，造成設備材料堵塞、噴濺等現象，有效延長(cháng)設備的使…
帶式輸送機在輸送機生產(chǎn)中占有重要的地位和作用。其可靠穩定的運行對保證企業(yè)安全高效生產(chǎn)具有重要意義。由于帶式輸送機打滑導致皮帶撕裂，甚至造成停機事故的情況，許多o角帶式輸送機的防滑設計可以防止由于皮帶邊緣過(guò)早損壞，造成設備材料堵塞、噴濺等現象，有效延長(cháng)設備的使用壽命，同時(shí)也減少了損失由故障停機引起。
當皮帶具有適當的張力時(shí)，所有滾筒或滾筒的軸線(xiàn)必須與皮帶的運行方向成直角，這是保證帶式輸送機皮帶不打滑的基本原則。
一。支撐架。它必須是穩定和牢固的。不應受皮帶拉力、輸送帶及物料重量、地面不平等力的作用而變形。驅動(dòng)輪的設計。
1、驅動(dòng)輪的形狀設計一般為圓柱形圓錐，是帶式輸送機最基本的防滑設計結構，應用廣泛。由于輸送帶一直走到滾筒的最高點(diǎn)，所以錐形側結構設計保證了輸送帶始終被輸送到滾筒的中心，從而實(shí)現了輸送帶的自導向效果。驅動(dòng)輪的安裝。雖然驅動(dòng)輪設計了圓柱形圓錐結構，以防止打滑，但為了確保在皮帶滑動(dòng)時(shí)允許必要的防滑調整，調整驅動(dòng)輪軸線(xiàn)與皮帶方向之間的夾角，并且調整驅動(dòng)輪的效果。最明顯的是皮帶打滑。由于膠帶在驅動(dòng)輪上旋轉時(shí)會(huì )產(chǎn)生蠕變引起的膠帶相對運動(dòng)，驅動(dòng)輪表面的切槽會(huì )造成膠帶導向和磨損問(wèn)題，因此鋼驅動(dòng)輪的表面粗糙度推薦為Ra1.
2、為了提高摩擦系數，獲得更大的驅動(dòng)力，驅動(dòng)輪表面還可以涂上耐磨的橡膠或塑料。
3、后輪設計。如果膠帶的防滑問(wèn)題得到了很好的預防和控制，那么后輪可以設計成氣缸，但一般來(lái)說(shuō)，為了保證膠帶更好的正面效果，還需要設計成與驅動(dòng)輪樣品一樣的氣缸錐。后輪安裝結構。而驅動(dòng)輪的樣本，為了加強膠帶的積極作用，有時(shí)既有膠帶張緊功能，尾輪也需要設計成可調節的軸承座，而且調節范圍也比較大一些。表面粗糙度。由于尾輪不存在蠕動(dòng)引起的相對運動(dòng)，因此尾輪的表面粗糙度不如主動(dòng)輪嚴格。鋼尾輪的表面粗糙度建議為Ra3.
4、壓力輪的設計。尾輪前的壓力輪通常設計成可調的方式來(lái)調節膠帶的滑動(dòng)。如果壓力輪表面覆蓋橡膠或塑料，矯直效果會(huì )更好。
5、支承輪的設計。對于較長(cháng)的輸送機，皮帶打滑的趨勢更加明顯。傳統的防滑設計是在輸送機長(cháng)度上每隔一定距離安裝一個(gè)傾斜的支撐輪，調整支撐輪軸線(xiàn)與皮帶操作方向之間的夾角，以抵消皮帶打滑的趨勢。對于滑移趨勢嚴重的帶式輸送機，常見(jiàn)的防滑結構是在回程側布置一對可傾斜的短支承輪，對帶式輸送機的自動(dòng)導向有很好的效果。當皮帶打滑趨勢改變時(shí)，皮帶會(huì )自行調整位置。短托輪約為皮帶寬度的1/4，傾角約為50-10，最重要的是可適用于大傾角帶式輸送機的雙音運行，但對于厚皮帶，防滑效果不明顯。
6、滑板設計。在滑板與膠帶接觸的表面設計了一個(gè)V形槽，不僅解決了真空吸附效應，而且具有引導正膠帶的功能。
7、張力輪的設計。張緊輪通常在皮帶運行方向上用螺釘張緊。還有水平和垂直張力結構。張緊器是保證皮帶不打滑的基本保證，同時(shí)確保皮帶張力適當。如果適當調整張緊器的傾斜角度，則可以達到調整皮帶打滑的能力。當膠帶的滑動(dòng)趨勢非常強烈時(shí)