目前，該機已成為散裝物料的主要輸送機械設備。它已經(jīng)使用200年了。1795年，歐美國家用它來(lái)運輸糧食。20世紀后，豬尾輸送機械的使用越來(lái)越廣泛。煤和碎石的主要運輸方式已經(jīng)取代了蒸汽泥船和霍某在某些領(lǐng)域的常用運輸工具，極大地節省了碎石的運輸，特別是近年來(lái)。隨著(zhù)i-stop的…
目前，該機已成為散裝物料的主要輸送機械設備。它已經(jīng)使用200年了。1795年，歐美國家用它來(lái)運輸糧食。20世紀后，豬尾輸送機械的使用越來(lái)越廣泛。煤和碎石的主要運輸方式已經(jīng)取代了蒸汽泥船和霍某在某些領(lǐng)域的常用運輸工具，極大地節省了碎石的運輸，特別是近年來(lái)。隨著(zhù)i-stop的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，10000間距高速大型輸送機械的輸送特性已經(jīng)完成。在冶金、名山、化工、港口、深圳站等行業(yè)主流的O型輸送機械中，在I-Stop區有著(zhù)非常廣泛的工廠(chǎng)用O型輸送機械。
輸送機械的主轉彎用于運輸散裝物料。它沒(méi)有其它輸送方式的輸送特性，具有良好的卸荷性能。pi-ti輸送機械的主要替代品如下。
1、到目前為止幾乎沒(méi)有阻力。用于選擇和發(fā)送信息的魚(yú)雷可能更年輕，這大大減少了迄今為止的阻礙。
2、輸送距離大。由于缺乏考慮和安裝特點(diǎn)，輸送帶可突發(fā)短距離高輸送帶，輸送距離一般不受限制。
3、性能好，運距大，貨物重量輕，皮革輸送機械的成本比其他類(lèi)型的輸送機械便宜。忽略、制造、安裝和維護的成本也較低。
4、目前研制的大傾角輸送機械可將輸送傾角提高到60-90。它是另一種有獎運輸方式，沒(méi)有牲畜，但沒(méi)有牲畜。5。高速。國內使用速度達到3.5-4.2m/s，速度快，效率高。
隨著(zhù)大型皮革輸送機械的發(fā)展，除上述幾點(diǎn)外，還有許多替代品，如大功率、低消耗、低服務(wù)系統等，使其安全可靠，便于從小控制，使用壽命更長(cháng)。最好的油墨與輸送系統相匹配，所以在不漂泊的過(guò)程中，我們需要利用其他現代果汁的爆發(fā)。皮革輸送機械顯著(zhù)提高了輸送效率，降低了成本。它還可以滿(mǎn)足長(cháng)途客商和重載J型輸送機械的需求。但隨著(zhù)夏季染色的不斷增多，影響染色效果的因素也越來(lái)越多。同時(shí)，同樣的肘部也增加了成本。
目前，帶式輸送機械的設計主要是基于傳統的設計方法，根據多年積累的經(jīng)驗和設計參數。傳統的方法只能滿(mǎn)足短距離輸送機械的結構、尺寸、制造等設計要求，不能對系統的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題進(jìn)行分析，不涉及輸送過(guò)程的運動(dòng)學(xué)。特別是對于新型輸送機械，由于其長(cháng)距離、高速等運輸性能，使得對原機影響較小的一些問(wèn)題變得突出，如整機成本高、運輸過(guò)程中運行阻力大、運輸質(zhì)量差等。驅動(dòng)電機CE，皮帶張力異常。
由于不同規格型號的帶式輸送機械投資成本不同。一般來(lái)說(shuō)，運輸距離越長(cháng)，成本越高。目前長(cháng)途輸送機械應用廣泛，因此其合理的結構設計和性能分析，以降低成本。在輸送機械制造工程中，需要考慮的主要成本有：輸送帶、驅動(dòng)電機、機架和托輥。
1、減少惰輪的英里數。托輥的設計間距因輸送帶類(lèi)型、寬度和運行速度的不同而不同。托輥的數量直接影響著(zhù)成本。合理設計托輥間距，考慮運行穩定性與成本的關(guān)系，在保證穩定運行的基礎上保證托輥間距小。能降低成本，也能減少帶式輸送機械運行中的共振問(wèn)題。
2、降低輸送機械的運行阻力。輸送機械在運行過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生運行阻力、能耗，從而盡可能降低運行阻力。工作阻力直接關(guān)系到托輥的制造和安裝質(zhì)量。
3、降低輸送帶的成本。在選擇輸送帶時(shí)，應選用低張力、低強度的輸送帶，以降低輸送帶的成本。采用多點(diǎn)線(xiàn)摩擦驅動(dòng)方式和分段驅動(dòng)方式可以減小輸送帶的張力。