在帶式輸送機械啟動(dòng)過(guò)程中，皮帶張力在初始張力的基礎上上升，驅動(dòng)舌輸入的驅動(dòng)力在三個(gè)方面起著(zhù)重要作用：驅動(dòng)皮帶后退運動(dòng)；提高驅動(dòng)裝置的速度；作用于皮帶在驅動(dòng)滾筒的纏繞點(diǎn)。通過(guò)對實(shí)際情況的研究，確定了回程段皮帶的驅動(dòng)力作用于機器前部。當輸入的驅動(dòng)力突然變化時(shí)，…
在帶式輸送機械啟動(dòng)過(guò)程中，皮帶張力在初始張力的基礎上上升，驅動(dòng)舌輸入的驅動(dòng)力在三個(gè)方面起著(zhù)重要作用：驅動(dòng)皮帶后退運動(dòng)；提高驅動(dòng)裝置的速度；作用于皮帶在驅動(dòng)滾筒的纏繞點(diǎn)。通過(guò)對實(shí)際情況的研究，確定了回程段皮帶的驅動(dòng)力作用于機器前部。當輸入的驅動(dòng)力突然變化時(shí)，會(huì )對皮帶產(chǎn)生較大的沖擊，產(chǎn)生峰值張力。這個(gè)力與傳送帶的運行阻力、傳送帶的長(cháng)度、傳送帶的材料特性等有關(guān)。進(jìn)行最有效的調整。采用變頻技術(shù)軟啟動(dòng)裝置，改變復雜啟動(dòng)過(guò)程的能耗過(guò)程，輸入穩定扭矩，消除峰值張力。
下面是幾個(gè)帶式輸送機械的起動(dòng)加速度控制曲線(xiàn)。
1、啟動(dòng)加速度的計算；帶式輸送機械啟動(dòng)加速度的主要測試點(diǎn)是啟動(dòng)驅動(dòng)滾筒的力及其周期性運行的特性。該參數的計算與電動(dòng)機的起動(dòng)功率、工作阻力和起動(dòng)加速度有數學(xué)關(guān)系。經(jīng)過(guò)計算，可以得到電機的起動(dòng)加速度。因此，得到了啟動(dòng)系數K，并用于指導實(shí)際的啟動(dòng)調制。通過(guò)研究和仿真，軟起動(dòng)的加速度曲線(xiàn)是可控的，K比傳統的起動(dòng)方式要小。
2、加速度控制曲線(xiàn)；在啟動(dòng)特性研究中，研究的目的是找到一條可控的啟動(dòng)加速度曲線(xiàn)，在此基礎上實(shí)現平穩啟動(dòng)，同時(shí)最大限度地降低整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中的最高速度，從而保證了速度穩定性和穩定性。輸出，瞬間無(wú)突變。為了平衡慣性和沖擊力對電機和設備的影響，減小了對啟動(dòng)的最大影響。通過(guò)合理選擇起動(dòng)加速度曲線(xiàn)，可最大限度地減小帶式輸送機械的加速沖擊值和起動(dòng)沖擊。常用的研究曲線(xiàn)有：梯形加速度控制曲線(xiàn)；三角形加速度控制曲線(xiàn)；正弦加速度控制曲線(xiàn)；拋物線(xiàn)加速度控制曲線(xiàn)。當t為起動(dòng)時(shí)間，v為轉速時(shí)，發(fā)現梯形加速度控制曲線(xiàn)最小，拋物線(xiàn)加速度控制曲線(xiàn)和正弦加速度控制曲線(xiàn)中間，三角形加速度控制曲線(xiàn)最大。
由于傳統設備的起動(dòng)加速度不可控，起動(dòng)過(guò)程的加速度很大，起動(dòng)沖擊也很大。軟起動(dòng)器的加速度可控，加速度變化率很小。