帶式雙翼輸送機能在連續裝卸條件下實(shí)現物料的連續輸送。它具有結構簡(jiǎn)單、輸送距離大、輸送距離長(cháng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應用于煙草、郵電、食品等行業(yè)。帶式雙翼輸送機在直線(xiàn)、彎曲、傾斜等形式輸送時(shí)，最容易發(fā)生故障。根本原因是皮帶寬度方向上的外力不為零，或垂直于皮帶寬…
帶式雙翼輸送機能在連續裝卸條件下實(shí)現物料的連續輸送。它具有結構簡(jiǎn)單、輸送距離大、輸送距離長(cháng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應用于煙草、郵電、食品等行業(yè)。帶式雙翼輸送機在直線(xiàn)、彎曲、傾斜等形式輸送時(shí)，最容易發(fā)生故障。根本原因是皮帶寬度方向上的外力不為零，或垂直于皮帶寬度方向的拉應力不均勻。由于造成皮帶跑偏的因素很多，從雙翼輸送機設計、制造、安裝、調試、使用和維護等方面綜合解決。
皮帶跑偏的規律是“跑緊不松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑”。也就是說(shuō)，如果皮帶兩側的松緊度不同。然后皮帶向緊邊移動(dòng)，如果皮帶兩側高度不一致，則皮帶向高邊移動(dòng)；如果支撐輥支架等裝置的安裝不在皮帶運行方向的垂直段上，但一端在前面，另一端在另一端在后面（沿皮帶操作方向），皮帶將移動(dòng)到末端。以下是幾種常見(jiàn)的皮帶偏差調整方法。
1、當皮帶負載過(guò)重時(shí)，偏差通常是由皮帶側卸料、機架兩側高度不同或某些零件松動(dòng)引起的。
由于物料不平衡負荷引起的皮帶跑偏需要改變到卸料口位置，使卸料點(diǎn)保持在皮帶中間。卸料方向最好與皮帶運行方向一致。緩沖托輥也可以用來(lái)代替普通托輥?；蛘咴黾虞伣M，減小輥組之間的距離。
當機架兩側的高度變化時(shí)，在卸載操作期間，皮帶不會(huì )偏向機架的下側。此時(shí)應重新安裝機架，使機架兩側保持水平，以避免這種偏差。此外，松開(kāi)支撐滾輪的緊固螺栓也可能導致滾輪偏轉或移動(dòng)。此時(shí)，只要發(fā)現松動(dòng)，零件就會(huì )得到糾正，螺栓也會(huì )重新擰緊。
2、皮帶中段偏差
中間段皮帶跑偏通常是由于惰輪組安裝不當或皮帶連接不正確造成的。由于惰輪總成的安裝錯誤導致的皮帶偏差，只需將跑向皮帶的波段惰輪向前移動(dòng)一點(diǎn)即可進(jìn)行調整。通常，可以移動(dòng)幾個(gè)惰輪來(lái)糾正偏差。當偏差嚴重時(shí)，應重新校正惰輪，使惰輪總成的水平誤差控制在允許偏差范圍內。另外，還可以安裝調整斜輥，即在雙翼輸送機上安裝兩套自動(dòng)調整中心輥（平輥或槽輥），自動(dòng)糾正皮帶跑偏現象。由于皮帶連接不正確導致的運行偏差是水管運行的位置和運行偏差發(fā)生的位置。此時(shí)，可將皮帶正確切斷，并通過(guò)重新釘緊解決皮帶扣問(wèn)題。釘帶扣應與槽式壓路機長(cháng)度分段，以保證皮帶接頭處的切槽性能，防止和減少斷針，避免發(fā)生二級拉皮帶事故。
3、皮帶頭尾偏差
皮帶頭尾輪的偏差通常是由于安裝了偏轉角的主、從動(dòng)輪，或是由于滾筒表面的粘性物質(zhì)使滾筒變圓錐形，或是由于滾筒外徑不一致造成的。當主、從動(dòng)輪安裝有偏轉角時(shí)，最簡(jiǎn)單的處理方法是調整其上的軸承座，以增加皮帶偏轉角一側的拉力，將皮帶移到小拉力一側，從而達到目的。e校正S的偏差時(shí)，當偏差嚴重時(shí)，懦弱的需要重新校正，使主、從動(dòng)輪入位。中心線(xiàn)的平行度（主驅動(dòng)輪中心線(xiàn)與雙翼輸送機縱向中心線(xiàn)的垂直度）滿(mǎn)足要求。