由于大功率、長(zhǎng)距離、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)，需要采用軟啟動(dòng)方式來(lái)降低長(zhǎng)距離、大容量帶式輸送機(jī)的制動(dòng)張力，特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)。為了減少對(duì)電網(wǎng)的影響，軟啟動(dòng)應(yīng)采用分時(shí)慢啟動(dòng)；另外，輸送機(jī)的起動(dòng)加速度應(yīng)控制在0.3m/S2～0.1m/S2之間，以處理支承帶與傳動(dòng)帶的帶速同步和輸送帶的喘振…
由于大功率、長(zhǎng)距離、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)，需要采用軟啟動(dòng)方式來(lái)降低長(zhǎng)距離、大容量帶式輸送機(jī)的制動(dòng)張力，特別是多電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)。為了減少對(duì)電網(wǎng)的影響，軟啟動(dòng)應(yīng)采用分時(shí)慢啟動(dòng)；另外，輸送機(jī)的起動(dòng)加速度應(yīng)控制在0.3m/S2～0.1m/S2之間，以處理支承帶與傳動(dòng)帶的帶速同步和輸送帶的喘振，減少對(duì)部件的影響。由于制造誤差和電機(jī)特性誤差，各驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的功率將不平衡。一旦電機(jī)功率過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀事故。因此，必須控制電機(jī)間的功率平衡，提高平衡精度。