集裝箱輸送機的結構特點(diǎn)決定了托盤(pán)輸送機的生產(chǎn)線(xiàn)，集裝箱輸送機迎來(lái)了一個(gè)多元化的時(shí)代。集裝箱輸送機有很多種，如管狀帶式輸送機、大傾角帶式輸送機、空間轉彎帶式輸送機等。1、 從系統總體結構來(lái)看，集裝箱輸送機控制系統由硬件系統和軟件系統組成。硬件系統包括主站、副站…
集裝箱輸送機的結構特點(diǎn)決定了托盤(pán)輸送機的生產(chǎn)線(xiàn)，集裝箱輸送機迎來(lái)了一個(gè)多元化的時(shí)代。集裝箱輸送機有很多種，如管狀帶式輸送機、大傾角帶式輸送機、空間轉彎帶式輸送機等。1、 從系統總體結構來(lái)看，集裝箱輸送機控制系統由硬件系統和軟件系統組成。硬件系統包括主站、副站及其組成部分（磁力起動(dòng)器、控制器、顯示器、檢測裝置、傳輸電纜等）；軟件系統主要是指整個(gè)信息通信，即用于控制的軟件程序?？刂破魇强刂葡到y的核心。輸送系統的每個(gè)集裝箱輸送機上都安裝有可編程控制箱，負責集裝箱輸送機的詳細操作。然后會(huì )有一個(gè)主控制臺，負責分站單元的集中實(shí)時(shí)監控?？刂破鞯姆N類(lèi)很多，目前大多采用PLC可編程控制器，選擇多個(gè)PLC組成數據傳輸網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現不同規模、不同功能的控制。2、 集裝箱輸送機集中控制系統功能及特點(diǎn)1、控制自動(dòng)化。自動(dòng)化體現在系統控制器的選擇和遠程監控功能上。通過(guò)工作站的信息管理系統，主站工作人員可以遠程訪(fǎng)問(wèn)和控制各分站，對輸送設備進(jìn)行數據采集和管理。2故障自診斷。系統網(wǎng)絡(luò )、PLC編程控制器、傳感器設備是否具有自檢功能，當網(wǎng)絡(luò )斷開(kāi)、控制模塊故障、信號傳輸干擾等情況下，系統會(huì )發(fā)出相應的報警。全分布式結構。系統采用“地面控制為主，井下控制為輔”的全分布式結構。主機與分機連接無(wú)干涉。即使地面部門(mén)出現故障，機組的正常運行也不會(huì )受到影響。4操作是人性化的。系統控制界面公平，采用人機界面。模擬真實(shí)的操作場(chǎng)景，屏幕顯示生動(dòng)、直觀(guān)大方，操作人員識別方便，控制也方便。輸送機功能齊全，具備運行狀態(tài)顯示、測試數據顯示、故障提示等功能。5運行成本低。由于是遠程分布式控制，減少了單元布線(xiàn)，節約了成本。由于系統不雜亂可靠，具有良好的可擴展性和高度的網(wǎng)絡(luò )靈活性，無(wú)需重新設計就可以通過(guò)改變軟件系統來(lái)實(shí)現功能的轉換。6維護成本低。系統本身的可靠性和故障檢測功能可以減少系統故障次數，節約維護成本。集裝箱輸送機控制系統應用于礦山開(kāi)采和運輸，是一種理想的自動(dòng)化系統。采用機械自動(dòng)化控制也有效地保證了施工安全，降低了生產(chǎn)管理強度。