隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和制造技術(shù)的提高，近年來(lái)，世界范圍內輸送機的技術(shù)更新?lián)Q代迅速，輸送機功能多樣化，應用范圍不斷擴大。其次，輸送機的技術(shù)和設備得到了很大的發(fā)展。長(cháng)距離、大容量、高速度已成為輸送機的主要發(fā)展方向，這一趨勢的核心技術(shù)有利于提高高運輸機運行性能和可靠性…
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和制造技術(shù)的提高，近年來(lái)，世界范圍內輸送機的技術(shù)更新?lián)Q代迅速，輸送機功能多樣化，應用范圍不斷擴大。其次，輸送機的技術(shù)和設備得到了很大的發(fā)展。長(cháng)距離、大容量、高速度已成為輸送機的主要發(fā)展方向，這一趨勢的核心技術(shù)有利于提高高運輸機運行性能和可靠性的動(dòng)態(tài)分析與監測技術(shù)。
目前，國際范圍內的輸送機技術(shù)和設備主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。隨著(zhù)大型機械的發(fā)展，主要技術(shù)參數和機械設備也在不斷發(fā)展，以滿(mǎn)足高產(chǎn)高效集約生產(chǎn)的需要。動(dòng)態(tài)分析技術(shù)、機電一體化、計算機監控等高新技術(shù)，采用大功率軟啟動(dòng)和自動(dòng)張緊技術(shù)，對輸送機進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，大大降低了輸送帶的動(dòng)態(tài)張力，設備性能好，運輸效率高。采用多機傳動(dòng)、中間傳動(dòng)及功率平衡、輸送機換向等技術(shù)，從理論上突破了單機運行長(cháng)度的限制，保證了輸送系統設備單元傳動(dòng)的通用性、互換性和可靠性。
如先進(jìn)的大功率驅動(dòng)裝置和調速裝置，高壽命的高速輥，自清潔輥裝置，高效帶存儲裝置，快速自走尾等，英國產(chǎn)fsw1200工作面帶式輸送機采用液體粘度差速或變頻調速裝置，輸送能力突出，機尾可隨工作面前進(jìn)自動(dòng)快速移動(dòng)，人工工作量少，生產(chǎn)效率高。
輸送機械設備產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是以制造企業(yè)的技術(shù)改造為基礎的。只有擁有先進(jìn)的制造技術(shù)，才能為生產(chǎn)企業(yè)的用戶(hù)提供先進(jìn)的技術(shù)裝備。輸送機械產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，要緊跟科研項目和科研前沿技術(shù)，使輸送機械的科研成果盡快轉化為生產(chǎn)力和商品，同時(shí)使其轉化為生產(chǎn)力和商品形成自己的科研成果和專(zhuān)項技術(shù)，通過(guò)設備形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。集運輸機械技術(shù)、科研力量、制造技術(shù)于一體，將分散的財力、技術(shù)、人力資源融為一體，擇優(yōu)而優(yōu)，形成自己的核心技術(shù)，最終實(shí)現技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級。
我國輸送機械的研發(fā)從自力更生做起，在借鑒國外先進(jìn)技術(shù)的基礎上不斷提高。改革開(kāi)放以來(lái)，從引進(jìn)單一技術(shù)擴展到引進(jìn)成套設備技術(shù)，再通過(guò)消化吸收實(shí)現國產(chǎn)化，進(jìn)而形成系列化，并開(kāi)始向東南亞和歐洲轉移。目前，我國運輸機械產(chǎn)品門(mén)類(lèi)基本齊全，品種多樣，產(chǎn)品技術(shù)高、低檔并存。