1、用處DY移動(dòng)皮帶輸送機(以下簡(jiǎn)稱(chēng)輸送機)是一種工效高，操作便當，無(wú)邪性好的延續輸送裝卸設備。首要用于裝卸地址經(jīng)常變換的場(chǎng)所，如：口岸、碼頭、車(chē)站、煤場(chǎng)、倉庫、建筑工地、砂石料場(chǎng)、農場(chǎng)等，用來(lái)短途運輸及裝卸散狀物料或成件物品。2、規格與機能 (見(jiàn)表1)3、外形圖 (見(jiàn)…
1、用處
DY移動(dòng)皮帶輸送機(以下簡(jiǎn)稱(chēng)輸送機)是一種工效高，操作便當，無(wú)邪性好的延續輸送裝卸設備。首要用于裝卸地址經(jīng)常變換的場(chǎng)所，如：口岸、碼頭、車(chē)站、煤場(chǎng)、倉庫、建筑工地、砂石料場(chǎng)、農場(chǎng)等，用來(lái)短途運輸及裝卸散狀物料或成件物品。
2、規格與機能 (見(jiàn)表1)
3、外形圖 (見(jiàn)圖1 圖2)
4、結構特點(diǎn)
輸送機分為可升降型及不成升降型兩除夜類(lèi)。輸送帶的運行靠電驅動(dòng)。整機的升降與運行均為非無(wú)邪。其首要組成部門(mén)以下：
1、機架：是整機的主體，系由鋼管焊接成的等斷面銜架結構。機長(cháng)在10米以下者，為單節機架，機長(cháng)10米及10米以上者，機架分成前后兩節，以螺栓聯(lián)接成一整體。
1―――尾輪組 2―――拉緊裝配 3―――電動(dòng)滾筒組
4―――空段掃除器 5―――導料槽 6―――上托輥組 行輪轉向示意圖
7―――電器節制箱 8―――平形托輥組 9―――后部機架
10―――升降裝配 11―――行輪組 12―――前部機架
13―――彈簧掃除器 14―――改向滾筒組
注：1.上托輥有平形托輥及槽形托輥兩種，輸送成件物品時(shí)為平形托輥（V＝0.8米/秒）
輸送散狀物料時(shí)為槽形托輥（V＝1.6米/秒）
2.輸送成件物品時(shí)沒(méi)有序號4.5.13部門(mén)。
3.也可操作不轉向的行輪組，此時(shí)在型號后面增添一個(gè)A字。
圖1.可升降型移動(dòng)帶式輸送機外形圖
1―――尾輪組 2―――拉緊裝配 3―――電動(dòng)滾筒組 4―――空段掃除器
5―――導料槽 6―――上托輪組 7―――電器節制箱
8―――平形托輪組 9―――機架 10―――行輪組
11―――彈簧掃除器 12―――改向滾筒組
注：1）上托輥組有平形托輥及槽形托輥兩種。輸送成件物品時(shí)為平形托輥（V＝0.8米/秒）。
輸送散狀物料時(shí)為槽形托輥（V＝1.6米/秒）
2）輸送成件物品時(shí)無(wú)序號4.5.11三部件
3）帶寬500及650毫米，機長(cháng)為10米及15米時(shí)才有尾輪組
圖2、不成升降型移動(dòng)帶式輸送機外形圖
2.驅動(dòng)裝配：采納油冷式電動(dòng)滾筒，它安裝在機架的尾部。詳見(jiàn)電動(dòng)滾筒操作聲名書(shū)。
3.托 輥：用于支承輸送帶和帶上物料，使其不變運行。它有上托輥和下托輥兩種，上托輥又分槽形和平形。槽形上托輥用于輸送散狀物料。平形上托輥用于輸送成件物品。下托輥內為平形托輥。帶寬400毫米的槽形上托輥由兩個(gè)輥子呈V形安插。輥子與水平線(xiàn)成20°交角，帶寬500及650毫米的槽形上托輥由三個(gè)輥子呈 形安插。側輥與水平線(xiàn)成30°交角。所有輥子的直徑均為76毫米，圖3為輥子的結構圖。
4.拉緊裝配：采納裝在機尾的螺旋拉緊型式。經(jīng)由過(guò)程螺桿的改變來(lái)調劑輸送帶的松緊。
5.輸 送 帶：起傳遞牽引力及承載物料的浸染。采納三層棉芯織物的通俗橡膠運輸帶。上膠厚3毫米。下膠厚1.5毫米。
6.升降裝配：安裝在輸送機中部，由人力動(dòng)彈手柄帶動(dòng)傘齒輪付及螺桿改變，從而改變前、后支架間的夾角，使整機升降。僅可升降型有此部門(mén)。
7.行走結構：有行輪與尾輪兩部門(mén)?？缮敌偷男休啿杉{6.50-16型充氣輪胎，尾輪采納直徑300毫米的鑄膠實(shí)心輪胎，都可繞鉛垂線(xiàn)動(dòng)彈，從而輸送機在縱向、橫向、斜向移動(dòng)較為便當，不成升降型的行輪不能繞鉛垂線(xiàn)動(dòng)彈，機長(cháng)7米和7米以下采納鐵輪。機長(cháng)10米及15米采納充氣輪胎可升降型亦可配用不轉向的行輪組。此時(shí)在型號后面加A字。
1.管子 3.外密封圈 6.軸承
4. 墊圈 7.軸
2.內密封圈 5.軸承座 8.擋圈
采納充氣輪胎可升降型亦可配用不轉向的行輪
組。此時(shí)在型號后面加A字。
5、安裝、調劑與試運轉
1.遵循拆披發(fā)運的氣象，在操作單元的安裝順次以下：
1)前、后機架聯(lián)接成一個(gè)整體；
2)安裝電動(dòng)滾筒與電氣節制箱；
3)安裝尾輪；
4)先組裝行輪組與升降裝配，再將該組件與機架裝配一體；
5)安裝各組托輥；
6)放置輸運帶并進(jìn)行接頭；
7)安裝彈簧掃除器與空段掃除器；
8)安裝導料槽。
2.安裝手藝要求與寄望事項：
1)前、后機架拼裝時(shí)，縱向中心線(xiàn)應連結齊心，瞄準后再緊
固法蘭上的螺栓。機架主弦桿的直線(xiàn)度誤差不得除夜于1/2000,
全長(cháng)規模內的直線(xiàn)度誤差不得除夜于1/1000。
2)托輥安裝中心應與機架中心重合，托輥軸心線(xiàn)應與機架縱向
中心線(xiàn)垂直。托輥安裝后用手動(dòng)彈各輥子就精練矯捷。
3)改向滾筒軸心線(xiàn)與電動(dòng)滾筒軸心線(xiàn)應平行，并垂直于機架縱
向中心線(xiàn)。
4)彈簧掃除器及空段掃除器的刮板應與輸送帶巾合精采，其接
觸長(cháng)度不得小于帶寬的85%。
5).安裝輸送帶時(shí)：
①將拉緊裝配調劑至電動(dòng)滾筒最接近改向滾筒的位置。
②分清輸送帶的上、下膠面，將輸送帶卷中心插入一 軸,用架子托起在尾部平展處，以便輸送帶自由拉出。
③輸送帶的接頭舉薦用冷粘接頭。若無(wú)前提，亦可用皮帶扣(35 )機械聯(lián)接。
④冷粘接頭的工藝過(guò)程為：
拉緊--劃線(xiàn)--裁剝 打毛--烘干--涂膠--貼合--壓實(shí)。
操作時(shí)先將輸送帶兩頭分袂拉緊，按圖4尺寸劃線(xiàn)后用刀裁剝失蹤蹤多余的部門(mén)。(寄望：裁剝階梯時(shí)切勿將下層帆布切傷)用鋼絲刷打去帆布層上的殘存橡膠，且將帆布層打毛，清洗帶上臟物。
烘干，用帆布搭一個(gè)棚，將帶的接頭部門(mén)封在棚內，棚內安裝六個(gè)300~500瓦燈泡(最好用紅外線(xiàn)燈泡)烘烤，使帶機上的溫度計挑唆到33℃，保溫一小時(shí)，(若在干燥及高溫季節接頭，可沒(méi)需要烘干)。
涂膠：分兩次在棚內進(jìn)行，每次涂完后，應待溫度達到33℃且不粘手時(shí)再涂第二遍或進(jìn)行貼合。
貼合，要瞄準位置，保證輸送帶成一貫線(xiàn)。用8磅除夜錘平均地由一端向此外一端敲打3-4遍，以去除中心的空氣，使之周全貼合。
壓實(shí)：在輸送帶兩面各墊一塊厚2毫米的鋼板，用重物(或用壓板及螺栓)壓緊，連結0.5公斤力/厘米 的壓力一小時(shí)后裁撤。
膠料的配制，膠料由氯丁橡膠，純甲苯及聚異氰酸脂膠JQ-1(又稱(chēng)列克那)三種成分組成，將1份氯丁橡膠放入三份純甲苯中，用攪拌機攪拌7-8小時(shí)使之成為半流體狀的同化劑。同化劑必需平均，不得有結塊現象，然后阻遏距離炊火存入在瓷質(zhì)容器內密封備用(氣象溫度在5°-20℃之間)。保留期為半年。聚異氰酸脂膠JQ-1是一種有毒的液體，起揮發(fā)及滲入的浸染。它在5°-20℃的溫度時(shí)保留的有用期為18個(gè)月。冷粘合最早前，將85~87%的氯丁橡膠同化劑與13~15%的聚異氯酸膠平均攪拌后即成膠料。此膠料必需在三小時(shí)內用完。上述氯丁橡膠同化劑因配制復雜，保留時(shí)刻不長(cháng)，給操作帶來(lái)未便，用戶(hù)也可就近向皮鞋廠(chǎng)聯(lián)系，采辦模壓皮鞋的粘結膠按上述比例插手聚異氰酸脂膠，攪勻后操作。
3.調劑
1)調劑輸送帶位置，使其上、下中心與機架縱向中心線(xiàn)根底重合，調劑拉緊裝配，使輸送帶松緊適合。
2)使各組槽形上托輥處于前傾位置。
3)使各掃除器的刮板與輸送帶接觸精采。
4)使導料槽的橡膠析與輸送帶接觸平均。
4.試運轉：
1)試運轉前的預備與搜檢，
①全數緊固件要緊固，不得松動(dòng)。
②電動(dòng)滾筒內電機定子繞組與機架的絕緣電阻應除夜于5兆歐，接地線(xiàn)應靠得住地接地，潤滑油達到油面線(xiàn)挑唆的高度。
③改向滾筒，托輥，升降裝配，行輪，尾輪等處不得無(wú)潤滑運轉。
④用手拉動(dòng)輸送帶就無(wú)較著(zhù)的障礙。
2)接通電源空載試運轉，時(shí)刻不得少于二小時(shí)。
3)空載試運轉時(shí)，應作以下搜檢：
①點(diǎn)動(dòng)各按鈕，節制應有用。
運行標的方針應切確。
②軸承溫升不除夜于40℃，且最高溫度不超越80℃。
③托輥應與輸送帶接觸，動(dòng)彈矯捷。若有不動(dòng)彈者，可用手錘輕敲輥子(軸向)。若仍不能消弭，應拆檢。
④掃除器刮板，導料槽橡膠板與輸送帶貼合精采。
⑤輸送帶松緊適合，無(wú)跑偏現象，若輸送帶跑偏，應按表2及圖5、圖6所示編制更正。
⑥整機運行平穩，無(wú)較著(zhù)沖擊聲或過(guò)除夜噪音。
4)空載運轉落伍行以下搜檢：
①各潤滑處應無(wú)漏油現象。
②各緊固件不得松動(dòng)。
③全數結構應無(wú)較著(zhù)變形，各部件機能應精采。
5)空載試運轉及格后方可進(jìn)行滿(mǎn)載試運轉，其法度楷模及搜檢項目同上。
6、操作規程
本機的操作人員都必需熟諳與遵循操作規程，負有對本機操作，呵護與保管之責。
1.操作前的預備工作。
1)所有緊固件應靠得住緊固。
2)搜檢各部位潤滑氣象。
3)清理輸送機上遺留物及 物。
4)輸送機懸臂端下不得有人或放置其它設備。
5)發(fā)現行輪組輪胎的氣壓不足時(shí)，應實(shí)時(shí)充氣。
6)若地面較軟而使尾輪下陷，應在輪下墊鋼板或木板。
7)可升降輸送機行輪組的定位銷(xiāo)應插好。
2.開(kāi)車(chē)后的操作與搜檢。
1)按空載試運轉時(shí)的各項要求搜檢。
2)及格后可最早輸送功課，應按給定的輸送能力平均加料。料流應瞄準導料槽與輸送帶的中心，物料的塊度不成太除夜，且落料高度不得超越2米，應盡可能連結延續輸送，不得有除夜量物料傾卸聚積和其它影響輸送機工作的氣象。
3.先遏制供料，待機上物料卸空后泊車(chē)，進(jìn)行清潔及收尾工作。
4.操作中發(fā)生的首要故障及其消弭編制見(jiàn)表2。