皮帶輸送機一般都是采納于變頻調劑節制來(lái)進(jìn)行節制全數輸送線(xiàn)的速度，在調試過(guò)程中就不難發(fā)現帶速低時(shí)噪聲不除夜，可是跟著(zhù)帶速的增高，皮帶輸送機的噪聲較著(zhù)要增除夜，沿著(zhù)全數輸送機的長(cháng)度標的方針呈充溢性發(fā)出。操作聲級計（分貝儀）沿著(zhù)通俗皮帶輸送機全長(cháng)某幾點(diǎn)測量聲壓級…
皮帶輸送機一般都是采納于變頻調劑節制來(lái)進(jìn)行節制全數輸送線(xiàn)的速度，在調試過(guò)程中就不難發(fā)現帶速低時(shí)噪聲不除夜，可是跟著(zhù)帶速的增高，皮帶輸送機的噪聲較著(zhù)要增除夜，沿著(zhù)全數輸送機的長(cháng)度標的方針呈充溢性發(fā)出。操作聲級計（分貝儀）沿著(zhù)通俗皮帶輸送機全長(cháng)某幾點(diǎn)測量聲壓級（噪聲值），發(fā)現這些點(diǎn)數不合不除夜。在調試過(guò)程中發(fā)現帶速低時(shí)，噪聲不除夜，可是跟著(zhù)皮帶輸送機的帶速進(jìn)行增高，通俗皮帶輸送機的噪聲較著(zhù)增除夜。
在正常工況下 細心搜檢皮帶輸送機各類(lèi)輸送配件，無(wú)其他噪聲發(fā)出，經(jīng)由過(guò)程聽(tīng)聲，觸摸、測溫等系列搜檢，未發(fā)現軸承異響及破損，經(jīng)由過(guò)程不美觀(guān)不美觀(guān)不雅察看輸送帶底面結構發(fā)現，通俗皮帶輸送機的所使的皮帶，底面網(wǎng)格粗拙，網(wǎng)格較除夜，是以來(lái)進(jìn)行剖斷噪聲來(lái)歷于輸送帶底面。 經(jīng)由分化可以認為當輸送帶經(jīng)由托輥時(shí)，輸送帶與托輥擠壓將輸送帶底面網(wǎng)格中的空氣進(jìn)行擠出，帶速越高，空氣從輸送帶網(wǎng)格中排出所用的時(shí)刻越短，一樣的時(shí)刻，輸送帶的網(wǎng)格也就越除夜，單元時(shí)刻排出的氣體越多，這個(gè)過(guò)程近似于擠一個(gè)充氣的氣球，氣球割裂時(shí)氣體火速排出會(huì )發(fā)生爆炸的聲音。所以底面網(wǎng)格粗除夜的輸送帶在高速運轉的輸送機上會(huì )發(fā)出更除夜的噪聲。
解決編制：
1、改換一樣抗拉強度、底面網(wǎng)格細膩的輸送帶能解決問(wèn)題，
2、抉擇改變托輥結構，在所有托輥上掛膠，使橡膠的彈性變形量填補并減小底面網(wǎng)格空腔體積，延遲輸送帶與托輥擠壓空氣排出的時(shí)刻。從頭安裝掛膠托輥運行，用聲級計在不異位置測噪聲發(fā)現聲壓值較著(zhù)減小。
在速度較高的輸送機的設計選型中，不單要考慮操作前提，抗拉強度等，還應對輸送帶的底面結構有所要求。膠帶底面設計抉擇膠帶的耐噪聲水平、耐磨性及對支承板或支承軸的順應性。高速帶式輸送機宜選用底面網(wǎng)格細膩的輸送帶。