連續輸送機械廣泛應用于國民經(jīng)濟的各個(gè)行業(yè)。連續輸送機械的許多部門(mén)在生產(chǎn)過(guò)程中往往不僅進(jìn)行物料輸送，而且形成有節奏的流水線(xiàn)。目前，各行業(yè)對輸送機械的要求越來(lái)越高，如糧食、化工、輕紡、食品、機場(chǎng)、港口、郵電等部門(mén)對輸送機械的外觀(guān)、可靠性、安全性，特別是噪聲有著(zhù)…
連續輸送機械廣泛應用于國民經(jīng)濟的各個(gè)行業(yè)。連續輸送機械的許多部門(mén)在生產(chǎn)過(guò)程中往往不僅進(jìn)行物料輸送，而且形成有節奏的流水線(xiàn)。目前，各行業(yè)對輸送機械的要求越來(lái)越高，如糧食、化工、輕紡、食品、機場(chǎng)、港口、郵電等部門(mén)對輸送機械的外觀(guān)、可靠性、安全性，特別是噪聲有著(zhù)嚴格的要求。噪聲問(wèn)題是困擾眾多廠(chǎng)家的一個(gè)難題，因為它受到諸多復雜因素和產(chǎn)品質(zhì)量綜合反應的影響。以帶式輸送機為例，簡(jiǎn)單分析了傳動(dòng)噪聲產(chǎn)生的原因。帶式輸送機的驅動(dòng)裝置一般由電機、減速機構和驅動(dòng)輥等組成，有的將電機和減速機構置于輥體內，稱(chēng)為電動(dòng)輥，有的只將減速機構置于輥體內，電機仍置于滾筒外本體，通過(guò)聯(lián)軸節或液力聯(lián)軸節與滾筒部分連接。這種形式稱(chēng)為外裝式壓下輥。無(wú)論哪種驅動(dòng)裝置，其噪聲源可分為以下幾個(gè)方面。1。根據國家標準，只對電動(dòng)機空載噪聲進(jìn)行檢測。根據不同的功率和同步轉速，噪聲指標規定為56-104db（a）（聲功率級）。電動(dòng)機在額定負載下的噪聲略高于空載時(shí)的噪聲，一般高出3-5db（a）。2。減速器產(chǎn)生的噪聲是驅動(dòng)裝置的主要噪聲源之一，可分為以下幾個(gè)部分進(jìn)行分析：（1）齒輪加工誤差引起的噪聲齒輪種類(lèi)繁多，加工過(guò)程復雜。它是減速器的關(guān)鍵部件。以漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪為例，相關(guān)國家標準規定齒輪和齒輪副誤差25個(gè)，其中單齒輪誤差17個(gè)。在實(shí)際生產(chǎn)中，不可能對這么多指標逐一進(jìn)行檢測，因此不同行業(yè)、不同應用場(chǎng)合都有一定的通用技術(shù)條件。當帶式輸送機減速機功率小于90kw時(shí)，齒輪三個(gè)公差組的精度不低于8級；當減速機功率大于或等于90kw時(shí)，齒輪三個(gè)公差組的精度不低于7級，第一和第三公差組的精度不低于7級第二公差組不得低于8級。圓柱齒輪的檢驗項目應符合表1的要求。齒面接觸點(diǎn)和最小正常極限側隙也有相應規定。但受條件限制，企業(yè)往往不能?chē)栏癜凑找幎椖窟M(jìn)行出廠(chǎng)檢驗。減速機的噪聲測試主要在空載條件下進(jìn)行，控制為空載噪聲。減速機出廠(chǎng)時(shí)指標合格的情況時(shí)有發(fā)生，但投入使用后，在滿(mǎn)載狀態(tài)下，噪聲明顯增大，暴露出一些空載狀態(tài)下被掩蓋的缺陷，如齒隙過(guò)大、齒輪嚙合不良等。