帶式輸送機在進(jìn)行物料從主線(xiàn)到其他線(xiàn)的分揀和輸送時(shí)，主要依靠帶式輸送機的控制系統，即數字遠程監控技術(shù)。要在網(wǎng)絡(luò )上實(shí)現帶式輸送機的遠程測控，首先要通過(guò)地網(wǎng)獲取系統設備的狀態(tài)和故障信息，同時(shí)在遠程數據庫上查詢(xún)遠程監控設備或故障診斷系統。網(wǎng)絡(luò )中的web服務(wù)器信息量大，…
帶式輸送機在進(jìn)行物料從主線(xiàn)到其他線(xiàn)的分揀和輸送時(shí)，主要依靠帶式輸送機的控制系統，即數字遠程監控技術(shù)。要在網(wǎng)絡(luò )上實(shí)現帶式輸送機的遠程測控，首先要通過(guò)地網(wǎng)獲取系統設備的狀態(tài)和故障信息，同時(shí)在遠程數據庫上查詢(xún)遠程監控設備或故障診斷系統。網(wǎng)絡(luò )中的web服務(wù)器信息量大，覆蓋面廣。以前主要是用HTML編寫(xiě)，形式多樣，表現力強。然而，html是一個(gè)靜態(tài)文件，不適合于Web上數據的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新。難以滿(mǎn)足輸送設備的實(shí)時(shí)性要求。 1、目前，基于組件的數據庫技術(shù)期刊在分布式、異構環(huán)境下實(shí)現了重用性、可移植性和互操作性。組件是一個(gè)分布式對象，它規定組件必須按照統一的接口規范對外聲明服務(wù)；組件也是一個(gè)獨立的、可重用的二進(jìn)制代碼，可以在不同的平臺上開(kāi)發(fā)，分布在網(wǎng)絡(luò )的不同平臺上，被不同的平臺重用。利用組件數據庫技術(shù)實(shí)現的web數據庫能夠滿(mǎn)足遠程測控系統的需要。
現場(chǎng)總線(xiàn)是連接自動(dòng)化現場(chǎng)控制器和現場(chǎng)智能儀表設備最底層的實(shí)時(shí)控制通信網(wǎng)絡(luò )。它遵循ISO開(kāi)放系統互連參考模型的全部或部分通信協(xié)議?，F場(chǎng)總線(xiàn)控制系統（FCS）是一種利用開(kāi)放式現場(chǎng)總線(xiàn)控制通信網(wǎng)絡(luò )將底層現場(chǎng)控制器與現場(chǎng)智能儀表設備互連的實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò )控制系統?，F場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)作為新一代控制系統的體系結構，具有以下特點(diǎn)： 1、實(shí)現系統的完全分散控制。 2、輸送系統的開(kāi)啟。 3、輸送設備的智能化和功能自治。 4、互操作性和互操作性。 5、對現場(chǎng)環(huán)境的適應性。與傳統的控制系統結構相比，現場(chǎng)總線(xiàn)具有節省硬件數量和投資、降低安裝成本、降低維護成本、提高用戶(hù)的系統集成自主性、提高系統精度和可靠性、實(shí)現基于網(wǎng)絡(luò )的遠程監控等優(yōu)點(diǎn)。 但由于現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的發(fā)展時(shí)間較短，目前還處于發(fā)展階段。目前，現場(chǎng)總線(xiàn)產(chǎn)品以低速總線(xiàn)產(chǎn)品為主，高速現場(chǎng)總線(xiàn)競爭激烈。高速現場(chǎng)總線(xiàn)主要用于控制網(wǎng)絡(luò )的互連，連接控制計算機、PLC等智能快速處理設備，實(shí)現低速現場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)橋之間的連接。以太網(wǎng)高性能現場(chǎng)總線(xiàn)的最佳選擇，不僅可以保證現場(chǎng)總線(xiàn)與電網(wǎng)的數字化互聯(lián)、互操作性和開(kāi)放性，而且可以保證電網(wǎng)的實(shí)時(shí)性和可靠性。網(wǎng)格現場(chǎng)總線(xiàn)的使用可以保證該技術(shù)的不斷發(fā)展。千兆位網(wǎng)格技術(shù)已經(jīng)成熟，千兆位以太網(wǎng)產(chǎn)品已經(jīng)投放市場(chǎng)。此外，網(wǎng)絡(luò )還受到各種軟硬件開(kāi)發(fā)技術(shù)的支持，幾乎所有的編程語(yǔ)言都支持網(wǎng)絡(luò )應用的開(kāi)發(fā)。利用網(wǎng)絡(luò )作為現場(chǎng)總線(xiàn)實(shí)現遠程測控。這必將促進(jìn)控制領(lǐng)域的全面開(kāi)放。實(shí)現了控制技術(shù)的更快發(fā)展。 3。遠程監控網(wǎng)絡(luò )中的延遲處理技術(shù)</font>
帶式輸送機輸送系統的延時(shí)處理技術(shù)是實(shí)現基于網(wǎng)絡(luò )的遠程監控的關(guān)鍵。處理不當會(huì )影響整個(gè)系統的性能。運輸系統的延遲主要由數據采集延遲構成。采集系統一般采用雙緩沖方式，采集延時(shí)=采集間隔+緩沖點(diǎn)數。一旦確定了采集方式，系統的信號延遲主要由網(wǎng)絡(luò )傳輸延遲決定。