帶式輸送機的制動(dòng)問(wèn)題一直是輸送設備安全運行的重要問(wèn)題，尤其是帶式輸送機。除了滿(mǎn)足正常停車(chē)的需要外，制動(dòng)裝置更重要的是起到緊急制動(dòng)的作用，防止失控事故的發(fā)生。液壓調速制動(dòng)系統是將輸送機制動(dòng)減速時(shí)產(chǎn)生的慣性能轉化為液體的壓力能，再將液壓能轉化為油的溫升。冷卻后…
帶式輸送機的制動(dòng)問(wèn)題一直是輸送設備安全運行的重要問(wèn)題，尤其是帶式輸送機。除了滿(mǎn)足正常停車(chē)的需要外，制動(dòng)裝置更重要的是起到緊急制動(dòng)的作用，防止失控事故的發(fā)生。液壓調速制動(dòng)系統是將輸送機制動(dòng)減速時(shí)產(chǎn)生的慣性能轉化為液體的壓力能，再將液壓能轉化為油的溫升。冷卻后將其分配到周?chē)臻g，使皮帶運行速度以平滑曲線(xiàn)下降直至停止，從而達到軟制動(dòng)的目的。采用閉環(huán)控制，系統根據速度反饋信號判斷輸送機運行狀態(tài)并做出響應，自動(dòng)調節制動(dòng)力矩。在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，對輸送機速度的檢測精度要求很高，針對系統惡劣的工作環(huán)境，本文介紹了一種特殊的速度檢測方法。實(shí)驗結果表明，該速度檢測方法具有較高的檢測精度和可靠性。 利用可編程控制器組成的速度反饋系統，可以分析帶式輸送機速度檢測的反饋系統。系統采用西門(mén)子S7-200系列PLC（cpu224）作為整個(gè)系統的控制器。將測速傳感器及后續電路處理后的信號、高速計數器采集的脈沖數、計數測頻法（m法）測得的反饋信號和設定后給定的轉速信號進(jìn)行比較，得到偏差信號E，然后通過(guò)數字PID調節器得到所需的輸出值，然后通過(guò)D/a轉換，將該值轉換成相應的模擬量，控制電磁比例節流閥閥口的開(kāi)度，從而實(shí)現對電機轉速的控制，從而達到所需的制動(dòng)效果。 輸送設備速度傳感器采用磁感應接近開(kāi)關(guān)傳感器，屬于開(kāi)關(guān)輸出位置傳感器。它由LC高頻振蕩器和放大處理電路組成。當金屬物體靠近能產(chǎn)生電磁場(chǎng)的振動(dòng)傳感槽時(shí)，物體內部會(huì )產(chǎn)生渦流。渦流會(huì )作用在接近開(kāi)關(guān)上使其接近打開(kāi)，在旋轉體轉速測量中廣泛應用于判斷是否有金屬物體接近。該系統采用德國圖爾克公司生產(chǎn)的Namur系列磁感應傳感器，其工作原理如圖2所示。 由于制動(dòng)裝置安裝在輸送機的高速軸上，高速軸上的聯(lián)軸節上安裝有多齒檢測盤(pán)，速度傳感器固定，使檢測盤(pán)的每一齒都能順利通過(guò)感應磁槽，然后測量速度。傳感器包括高頻振蕩電路、整形檢測電路、信號處理電路等調理電路。最后，將信號轉換成開(kāi)關(guān)量輸出。它具有可靠性高、外圍電路簡(jiǎn)單、輸出與控制器直接匹配的特點(diǎn)。