隨著(zhù)輸送機結構的更新和發(fā)展，帶式輸送機的控制系統也在不斷的發(fā)展。我來(lái)談?wù)剮捷斔蜋C的控制系統：隨著(zhù)輸送設備在各行各業(yè)的日益廣泛應用，以前采用的是網(wǎng)帶式輸送機，由于原變頻器價(jià)格昂貴，長(cháng)間隔水平網(wǎng)帶式輸送機的多點(diǎn)分散傳動(dòng)大多采用液體粘度軟起動(dòng)裝置。液壓粘度裝置…
隨著(zhù)輸送機結構的更新和發(fā)展，帶式輸送機的控制系統也在不斷的發(fā)展。我來(lái)談?wù)剮捷斔蜋C的控制系統：
隨著(zhù)輸送設備在各行各業(yè)的日益廣泛應用，以前采用的是網(wǎng)帶式輸送機，由于原變頻器價(jià)格昂貴，長(cháng)間隔水平網(wǎng)帶式輸送機的多點(diǎn)分散傳動(dòng)大多采用液體粘度軟起動(dòng)裝置。液壓粘度裝置的工作原理是：液壓系統比例閥線(xiàn)圈電流控制油壓大小→油膜厚度→輸出轉矩→電機功率。其次，以水平三點(diǎn)分散驅動(dòng)為例進(jìn)行分析。驅動(dòng)形式是液體粘度軟起動(dòng)裝置多點(diǎn)驅動(dòng)所追求的功率平衡調節。帶式輸送機的電控系統由主電機驅動(dòng)，電流差設定閾值。當電機與主電機（而非主電機）之間的電流差超過(guò)此閾值時(shí)，啟動(dòng)功率調節，并降低輸出功率較大的液壓粘度裝置的控制油壓，以增加油膜厚度，反之亦然。油壓控制是通過(guò)改變液壓粘度裝置中液壓系統的電磁比例閥來(lái)實(shí)現的。
網(wǎng)帶式輸送機采用液體粘度控制系統的優(yōu)缺點(diǎn)如下。傳動(dòng)滾筒各點(diǎn)外徑的固有差、減速器的減速比和電機的額定轉速均可調節。在實(shí)際應用中，液體粘度控制系統還存在很多不足，如傳動(dòng)滾筒除主電機易打滑外，傳動(dòng)滾筒磨損嚴重，起動(dòng)沖擊大，混沌性差，不允許長(cháng)期低速運行，不僅增加了設備故障率高，也大大縮短了傳動(dòng)滾筒和皮帶的使用壽命。認為液體粘度控制系統中的功率平衡只適用于物料均勻連續、地形和工作條件不復雜的理想長(cháng)間隔多點(diǎn)分布式傳動(dòng)網(wǎng)帶式輸送機。
隨著(zhù)網(wǎng)帶式輸送機的不斷發(fā)展，總結實(shí)踐經(jīng)驗，近年來(lái)，隨著(zhù)變頻器成本性能的提高，變頻器控制系統已廣泛應用于長(cháng)間隔多點(diǎn)分散傳動(dòng)網(wǎng)帶式輸送機中，具有以下優(yōu)點(diǎn)：變頻器，可實(shí)現慢啟動(dòng)、慢停車(chē)、重載低損啟動(dòng)、低速帶試驗等多項優(yōu)良功能，一般具有速度控制和轉矩控制功能，通過(guò)編碼器反饋進(jìn)行正確的速度閉環(huán)控制。
采用變頻器的多點(diǎn)遠程間隔分散傳動(dòng)，采用速度主從控制，即主傳動(dòng)采用磁頭傳動(dòng)，速度設定采用磁頭傳動(dòng)，速度設定采用讀磁頭傳動(dòng)的實(shí)時(shí)速度，速度設定采用中、尾傳動(dòng)，或者將讀取中間驅動(dòng)器的實(shí)時(shí)速度發(fā)送到尾驅動(dòng)器。調試初期，若電動(dòng)機額定轉速、減速機減速比、驅動(dòng)滾筒外徑、啟動(dòng)順序及時(shí)間控制不正確時(shí)，輸送帶在某一段將被低壓疊層或帶狀物覆蓋。在找到合適的傳動(dòng)比后，由于驅動(dòng)輥的磨損程度不同，在設備臨時(shí)運行中仍會(huì )出現上述問(wèn)題。
帶式輸送機的發(fā)展不斷更新，在生產(chǎn)中總結了經(jīng)驗問(wèn)題。公司將緊跟時(shí)代潮流，結合應用實(shí)踐，提供更全面的方案，生產(chǎn)更適合客戶(hù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。