最初的輸送機傳送帶從19世紀就開(kāi)始使用了。1892年，托馬斯羅賓斯開(kāi)始了一系列發(fā)明，以開(kāi)發(fā)輸送煤炭、礦石和其他產(chǎn)品的輸送機傳送帶。[1] 〔2〕1901年，山特維克發(fā)明并開(kāi)始生產(chǎn)鋼輸送帶。1905年，理查德薩特克利夫發(fā)明了第一條煤礦用輸送機傳送帶，這一發(fā)明使采礦業(yè)發(fā)生了革命性…
最初的輸送機傳送帶從19世紀就開(kāi)始使用了。1892年，托馬斯·羅賓斯開(kāi)始了一系列發(fā)明，以開(kāi)發(fā)輸送煤炭、礦石和其他產(chǎn)品的輸送機傳送帶。[1] 〔2〕1901年，山特維克發(fā)明并開(kāi)始生產(chǎn)鋼輸送帶。1905年，理查德·薩特克利夫發(fā)明了第一條煤礦用輸送機傳送帶，這一發(fā)明使采礦業(yè)發(fā)生了革命性的變化。1913年，亨利福特在密歇根州福特汽車(chē)公司的高地公園引進(jìn)了輸送機傳送帶裝配線(xiàn)。（3） 1972年，法國RII研究所在新喀里多尼亞創(chuàng )建了世界上最長(cháng)的直線(xiàn)帶式輸送機，全長(cháng)13.8公里。凱辛·馬塞爾·博切蒂是一位概念設計師。[參考文獻]1957年，B.F.古德里奇申請了一種輸送機傳送帶，該輸送機傳送帶作為周轉傳送系統生產(chǎn)。與半扭轉相結合，它比傳統皮帶具有更長(cháng)的使用壽命優(yōu)勢，因為它可以暴露其所有表面區域，使其磨損。莫比烏斯皮帶已不再生產(chǎn)，因為無(wú)捻現代皮帶可以更耐用，建立他們從幾個(gè)不同的材料層?！?〕 1970年，路易斯安那州的一家公司intoalx為所有的塑料、模塊化肩帶注冊了第一個(gè)專(zhuān)利
輸送機傳送帶由一層或多層材料組成。皮帶通常有三層：上蓋、胎體和下蓋。胴體的目的是提供線(xiàn)性強度和形狀。胴體通常是一種有經(jīng)緯的機織物或金屬織物。經(jīng)紗是指經(jīng)線(xiàn)，其阻力和彈性決定了皮帶的運行特性。緯線(xiàn)代表一組橫向電纜，允許特定的抗切割、撕裂和沖擊的能力，同時(shí)提供高的靈活性。最常見(jiàn)的基體材料是鋼、聚酯、尼龍、棉和芳綸。覆蓋物通常由皮帶規定的各種橡膠或塑料化合物制成。
當需要高強度等級時(shí)，使用鋼輸送帶。例如，安裝的強度最高的輸送帶是由鋼絲繩制成的。皮帶的強度等級為10 N/mm，在智利的cuqicamata礦（5）運行。滌綸、尼龍和棉在低強度等級中很受歡迎。芳綸的使用范圍為630-3500 n/mm。使用芳綸纖維的優(yōu)點(diǎn)是節能、提高使用壽命、提高生產(chǎn)率[6][7]。以?xún)贾菝簶I(yè)公司寶店煤礦2250n/mm、3400米長(cháng)的井下皮帶為例，節能率在15%以上（8）。
今天，不同類(lèi)型的輸送機傳送帶已經(jīng)被創(chuàng )造出來(lái)，用來(lái)傳送PVC和橡膠材料中可用的不同類(lèi)型的材料。在輸送過(guò)程中，可以用皮帶秤稱(chēng)量在皮帶上流動(dòng)的物料。有規則間隔的輸送機傳送帶，稱(chēng)為提升帶，用于在陡坡上運輸松散材料。帶式輸送機用于散貨船自卸車(chē)和移動(dòng)底車(chē)。帶式輸送機技術(shù)也用于輸送機運輸，如移動(dòng)人行道或自動(dòng)扶梯，以及許多制造裝配線(xiàn)。商店經(jīng)常在收銀機上攜帶移動(dòng)購物物品?；﹦俚剡€使用輸送機傳送帶將滑雪者運送上山。